(资料图)

开宝马的入门门槛又要提高了！

根据最新消息，国产华晨宝马最便宜的车型1系三厢轿车（F52）将面临停产，最后一个生产月是2023年7月。这是目前宝马最便宜的车型，各种优惠叠加起来，裸车十四万左右就能买到，确实是圆了很多年轻人开宝马的梦。

同时可能停产的还有国产华晨宝马X2（F39），但目前全新一代X2已在海外曝光，所以X2这一次仅仅只是国内停产，未来新车将会以进口的方式来到国内，但价格可能会更贵了。

关于这两款车停产原因众说纷纭，但都是因为这两款车型已走到产品末期了。其中，国内销售的宝马1系从2016年完成国产化之后就再也没有更新，即便海外已经完成全新迭代，甚至已计划推出下一代产品。

目前国内在售的宝马1系最大的不足就是在动力方面，主销车型搭载1.5T三缸发动机，只有顶配车型才搭载2.0T发动机！这也导致了这款车的销量成绩一直不尽人意，特别是在进入2023年以来，销量成绩持续下滑，1-4月份累计销量仅为5086台，在国内轿车市场综合排名第100位，其中4月份只卖出了1432台，在国内轿车市场仅占0.18%的份额。

而国产华晨宝马X2的困境，则是来源于国产华晨宝马X1，这两款车之间有着定价重复且相互内耗的情况。从售价上来看，X1的指导价为27.98-34.99万元，而X2的指导价为28.58-33.29万元，定价完完全全重叠了。

同时，X2主打的是年轻个性化，而X1主打的是家用大空间，虽然两台车的定位大不相同，但是价位的重叠也难免导致部分不是非X2不买的消费者，在犹豫与纠结中选择了有空间优势的X1，毕竟中国消费者一直以来就喜欢大车。

宝马X2停掉国产并以进口的方式进入国内，这样既能避免因内耗而两败俱伤的情况发生，还能继续满足国内年轻个性消费者的需求。所以，X2取消国产后，其实对宝马来说完全是有利无害的。

其实，停产入门级车型并不只有宝马在做，BBA当中的奥迪和奔驰也在计划当中。去年2月，奥迪CEO马库斯·杜斯曼表示，旗下入门轿车奥迪A1和入门SUV奥迪Q2将在产品周期结束后停产，车系也不会再推出新的继任车型。此外，在日前的德国《商報》报道中，奔驰汽车已决定不再开发新一代A级车型，同时B级MPV车型也将在2025年正式停产。